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布局固廢高效再生技術 西安公路研究院聯手維特根中國力推交通領域綠色發展
2019年08月02日    閱讀量:7341    新聞來源:瀝青網 sinoasphalt.com  |  投稿

    2019年7月27日上午,古都西安,驕陽似火,西安公路研究院與維特根中國簽署了戰略合作協議,并舉行了西安公路研究院與維特根中國共同成立的固廢高效再生利用技術研發中心的揭牌儀式,來自德國維特根集團總部、南非工程院院士,南非斯坦林布什大學Kim Jenkins教授、陜西省交通系統及西北其他省份的交通系統及市政相關部門、公路學會、設計與施工單位的專家學者、管理人員近百位嘉賓共同見證了這一時刻!



    強強聯手深度合作 共推行業綠色發展

    簽約儀式由西安公路研究院黨委書記常鵬主持,陜西省交通運輸廳廳長楊育生致賀辭并從戰略層面肯定了此次合作,并希望通過雙方合作能落實國家資源節約及節能環保戰略要求,實現交通領域內的綠色發展!陜西省科技廳副廳級巡視員郭杰致賀詞并肯定此次合作,表示科技廳也會持續關注此次合作!維特根中國董事總經理韋策圖及西安公路研究院院長舒森致辭并介紹此次合作目的和展望合作未來!


布局固廢高效再生技術 西安公路研究院聯手維特根中國力推交通領域綠色發展 瀝青網,sinoasphalt.com

西安公路研究院院長舒森與

維特根中國總裁韋策圖先生簽署戰略合作協議

布局固廢高效再生技術 西安公路研究院聯手維特根中國力推交通領域綠色發展 瀝青網,sinoasphalt.com

西安公路研究院院長舒森與維特根中國總裁韋策圖先生揭牌


    西安公路研究院是陜西省開展固體廢棄物再生利用技術的第一家科研單位,從上世紀80年代進行建筑垃圾再生利用開始,至今已有近40年的研發和應用歷程。在固廢再生技術相關領域完成了20余項省部級科研項目研究工作,取得了多項重要研究成果,獲得10余項省部級科技進步獎,獲得了授權專利30余項,在全國十余個省市的20余個工程中推廣應用,取得了良好的使用效果。


    而維特根集團,擁有覆蓋路面建設全周期的先進技術和解決方案瀝青網sinoasphalt.com。早在上個世紀70年代中葉,維特根就首創了經濟、高效的路面就地熱再生技術。隨后在1986年首臺履帶式冷再生機問世,其后便作為行業的全球技術領先者在路面再生領域發揮著關鍵作用。自1998年,維特根將瀝青路面冷再生技術引入中國,在過去的20多年中,維特根冷再生技術在全國所有省份皆有應用,應用面積超過3億平方米。在路面再生領域,維特根積累了豐富的應用經驗。


    西安公路研究院和維特根公司的技術交流與合作已有20年,具有良好的合作基礎。在本世紀初即開展了路面廢舊材料的冷再生技術和裝備的密切合作,研究成果在陜西省2000余公里的公路養護工程中得到了應用,取得了良好的應用效果。2011年開始,雙方就建筑垃圾再生應用技術和裝備進行了深入的合作,生產的建筑垃圾再生材料在西咸北環高速公路建筑垃圾路基路面基層施工中得到應用,使用效果良好。


    本著“強強聯合,優勢互補”的原則, 雙方未來還將在固體廢棄物再生利用技術與裝備領域內開展廣泛深入的技術合作,應用和交流,將院企聯合固廢高效再生技術研發中心建設成全國一流的技術交流平臺、數據共享平臺和成果轉化平臺。這一戰略合作將有助于實現行業內建設和養護的可持續發展,有助于帶動“一帶一路”沿線區域交通基礎設施的可持續發展,推動生態環保和資源再生利用的進一步發展。

    簽約儀式后,與會嘉賓還一起參觀了西安公路研究院與維特根中國合作的固廢高效再生技術實驗室,并在室內交流環節共同探討,分享應用心得,為行業可持續發展出謀劃策。


    當天上午,在西安公路研究院3樓學術報告廳還舉辦了由陜西省公路學會主辦的固廢高效再生利用技術交流會。此次技術交流會特別邀請國際行業學術領軍人物,南非工程院院士,南非斯坦林布什大學Kim Jenkins教授做主題演講,來自西安公路研究院徐希娟博士、郭平博士就各自研究的領域也做了精彩的演講報告。此次交流會為行業搭建了深度交流的平臺, 有助于推動固廢高效再生技術以及產業化,更好地提升固廢再生技術水平和促進四新技術推廣。

 

    布局道路固廢再生技術 W 380 CR再生新技術全球首發

    活動當天下午,與會人員前往西安市東三環西輔道試驗段施工工地觀摩全球首發的維特根W 380 CR泡沫瀝青就地冷再生技術應用。


    W 380 CR 是維特根集團在2019年4月剛剛推出的一款,世界上性能最先進、產量最高、寬度最大的履帶式就地冷再生機。通過W 380 CR可以一次性再生整條車道,所有的施工環節在現場“一條龍”完成,所有道路廢舊料就地消化利用。


    由水泥罐車、水車、瀝青罐車、W 380 CR就地冷再生機、福格勒攤鋪機、悍馬壓路機組成的泡沫瀝青就地冷再生車隊一字排開,現場將病害路面銑刨、破碎,添加一定比例的水、水泥,與泡沫瀝青拌和,生成新料,直接攤鋪、壓實后,形成全新的再生層,從而實現了原瀝青混凝土路面廢料100%就地再生循環利用,大幅度減少了新材料的采運和建筑垃圾的清運,有效節約資源,減少環境污染。


    W 380 CR新技術首次應用,也引起了陜西電視臺、西安電視臺、西安晚報等當地媒體的關注。西安市市政設施管理局技術質檢科科長蔣西在現場介紹道,這一新技術一分鐘可以“翻新”道路約4-8米。這次改造的東三環西輔道三殿橋轉盤南側至月登閣橋北側段,全長1.5公里,輔道寬度12米。該段道路已建成十多年,目前主要病害是由于瀝青面層老化從而引起的網裂、龜裂及少量沉陷等,經檢測評估需要中修或局部大修。


    按照傳統施工工藝和程序,這段道路維修需要進行圍擋封閉,對現有面層和部分基礎進行銑刨處理,廢舊垃圾進行外運,然后進行新的基礎處理和面層施工,施工時間長、圍擋面積大,施工成本高。相較于傳統工藝,采用新技術后,僅新建道路材料一項,便節約材料費用300多萬元。因為回收了舊瀝青路面材料,僅此一項便減少了約5400噸建筑垃圾運輸傾倒。此外,施工時間也節省了三分之一,現場施工僅需占用一個車道,最大限度減少了施工對交通的影響。


    此次技術交流會意義深遠,維特根全球首發新技術的推廣及新設備的引進,以及院企聯合深度合作促進行業可持續發展的創新模式,必將推動固廢高效再生技術以及產業化的高速發展,在行業內起到良好的示范標桿效應。


標簽:行業新聞企業動態工程機械瀝青混凝土
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